灌注砼常見事故產生的原因和相應的預控措施

灌注時除關注砼在攪拌、運輸的準備階段各細 部環節須符合要求外，更要注重 灌注中易發生的導 管內進水、卡管、埋管，還有常見的沉碴過大、鋼筋籠 上浮、斷樁、短樁或超灌等事故的預防。

1）沉碴過大。

主要是清孔質量和砼灌注初始時 間不及時原因導致，根據實際情況，確定采用 正循環、反循環或掏碴筒方式進行，一旦清孔完成，必須 及時進行灌注作業?？椎壮敛甑暮穸?，必須滿足摩擦 樁或 端承樁的設計要求。一般摩擦樁：中、小橋不大于（0.4～0.6）樁徑，大橋按設計文件要求規定；端承 樁：不大于 5 cm。預控措施：清孔后泥漿相對密度應 在 1.05～1.20 之間，黏度為 17～20 Pa·s，并保證孔 內水頭，及時 灌注砼。

2）鋼筋籠上浮。

是由于灌注砼接近鋼筋籠時， 除導管埋置深度不適外，還和砼流動性過小及澆 筑 速度快等有一定的關聯。預控措施：鋼筋籠與孔口要 固定牢固；提升導管法蘭時，避免掛住鋼筋籠帶動上 ??；砼 接近籠時，控制導管埋深和砼的流動性，避免 灌注砼時的向上頂升的沖擊力。

3）斷樁。

一是樁體自身被被巖渣沉積夾層等分 離，二是樁身砼終凝時間短，未達到強度 要求，鄰樁 成孔產生側擠壓所導致。預控措施：灌注砼前認真進 行孔徑測量，準確算出全孔及首次砼灌注量；避免 導 管提升時起拔過多，隨時控制砼面的標高和導管的 埋深；樁中心距不小于 3.5 倍樁徑要求，應采用跳打 或時間 控制法，進行調整鄰樁成孔滿足樁距要求。

4）短樁或超灌。

是測深不準或導管和漏斗內的 砼儲量計算有誤所導致。預控措施：測深時應充 分考 慮砼頂面泥漿沉淀層因素，切不能憑估計、大概草率 行事；接近樁頂標高時，要結合測深、記載的砼灌注數 量 、砼充盈系數和導管、漏斗內的砼儲量相對比，以免 出現短樁或超灌，造成質量事故及不必要的損失。